SITTA 6.5 
12 m² du Havre
Enfin la pesée,
Nous avons aujourd'hui procédé à la pesée de Sterna, avec à bord tout l'accastillage, près pour la navigation. Pour une raison pratique nous avons pesé le mât sur une pèse personne, lui aussi gréé et haubané près à naviguer.
Résultat des courses :
- Poids de la coque : 538 kg
- Poids du mât : 27 kg
- Poids total : 565 kg
Le déplacement lège calculé par notre architecte est de 588 kg, nous avons donc un écart de 23 kg soit 3,9%.
Je ne sais pas vous, mais moi, je vais bien dormir ce soir !
Voici l'étembrai
ET le Ber roulant.
Enfin, nous avons fait prendre l'air à Sterna.
Il a été baptisé par la pluie, hier. 3 tentatives de mâtage pour pofiner le pied de mât.
Quelques photos avec le mât sont à venir.
Aujourd'hui nous pouvons dire que 4 générations ont travaillées sur cette unité :
Merci à mon grand-père Christian qui s'est chargé de sculpté le nom de notre 12 m² du Havre sur l'arriére.
Il faut poncer pour être beau !
Après quelques heures de ponçage intensif , plusieur kilomètres parcourus avec nos pattes "d'animal à grandes oreilles" voici le résultat :
Bien content que ce soit terminé... Doublement satisfait car nous avons reçu aujourd'hui l'acte de françisation de Sterna. C'est quand même bon de savoir qu'il est autorisé à naviguer, merci les affaires maritimes du Havre.
Lien pour les photos sur le déroulement de la peinture de la coque.
Bonne visite !
Et voici la première pièce, sortie du chantier en Février 2010, assemblée à la coque.
Après quelques instants de doute; va-t-elle rentrer ou ne pas rentrer ? Et quelques gouttes de sueur versées sur le sol (35 °C tout de même), c'est avec une grande précision qu'elle est venue se loger dans son emplacement. Bravo à toute l'équipe ! C'est un poid en moins (260 KG exactement).
Maintenant que nous avons une belle barre, il faut trouver un bon barreur.
La solution que nous allons finalement prendre pour protéger notre pont va être le Coélan (nous suivons les conseils de Jean-Claude).
4 à 5 couches, l'avantage de ce produit c'est qu'il s'applique sur tout les supports même le joint sika.
Voici l'hiloire terminé, allez voir les quelques photos de la mise en place.
Nous avons poncé les joints du pont et toutes les couches d'époxy sont parties ; conclusion : imprégner le pont avant de faire les joints n'est pas un bonne solution.
Deuxième problème la résine ne tiend pas sur les joints ... et le vernis que nous avons pris est un bi-composant ... Que faire ?
Je vous présente un mât en Red Cedar... Je sais les commentaires vont aller bon train ...
Lamellé collé de red-cedar, stratifié avec deux couches d'unidirectionel de 190g/m2.
Allez vois les photos du pont, ça avance aussi... (Le pistolet à sika a chauffé)
Bonne visite
